Description
Ce mal Pro Le produit AC est une station de charge murale pour tous les véhicules électriques qui correspond à la norme IEC61851-1. Il peut également être moulu, attaché à une base ou intégré dans un boîtier de kit. Le boîtier de base et de kit doit être commandé séparément. Il peut être installé à l'intérieur et à l'extérieur. Le degré de protection IP est IP55. Le degré de protection IK est IK10. La température de fonctionnement est comprise entre -30 ° C et 50 ° C.
La température de stockage est comprise entre -40 ° C et 80 ° C. Le type de sortie est une prise T2 avec fermeture (T2S), qui est fixée à l'avant de la station. Tous les contacts de la prise T2S sont plaqués en argent pour éviter la surchauffe. La puissance de sortie nominale est de 22 kW. Il est livré en trois phases (3p + n). Le courant de charge nominal est de 32 A à 380 V à 415 VAC avec une fréquence de 50 Hz à 60 Hz. Il peut être utilisé avec un système d'héritage TT, TN-S ou TN-C-S. Il est également compatible avec un séparateur supplémentaire sur l'alimentation. La station de charge est facile à installer et à mettre en service. Il est recommandé à la maison et dans la flotte, dans la rue ou au travail. Les dimensions sont (b) 317 mm x (h) 529 mm x (t) 153 mm. Le poids du produit est de 7,2 kg. Sa couleur est blanche (Ral9003). Il a une protection intégrée contre l'erreur égale de puissance avec un disjoncteur de circuit de courant résiduel (RCD) du type B-EP (véhicule électrique). Pour des raisons de sécurité, un déclencheur de sous-tension MNX est également intégré dans la station de charge. De plus, il est nécessaire de répondre aux exigences prête à l'EV. La station de charge peut être fournie via un câble qui vient de derrière, en haut ou en dessous.
Afin de charger un véhicule électrique, le contrôle d'accès est effectué via l'authentification de l'utilisateur via RFID ou ID NFC. La station de charge peut également être utilisée pour un accès gratuit. Le démarrage de charge peut être retardé dans un délai. Pendant le temps de chargement, les performances peuvent être limitées pour assurer la continuité de fonctionnement et optimiser le temps de chargement de toutes les bornes de charge en fonction du même flux. Il dispose de 2 ports Ethernet RJ45 pour la connexion LAN. Les paramètres sont configurés via l'application Esetup via un expert Bluetooth ou Ecostrutuxure EV. La station de charge peut être gérée dans une architecture indépendante ou en grappe. Le protocole de communication OCCP 1.6 est utilisé pour se connecter au dispositif de surveillance. Les services disponibles sont les enregistrements de ligne de charge, les fonctions de diagnostic et la gestion de la charge. La station de charge est certifiée CE et EV. Le firmware d'Evink Pro AC est attendu jusqu'à 2 ans après la fin du marketing.
