Victron Energy VE.Bus BMS V2 (MPN: BMS300200200) es la próxima generación de VE.Bus BMS para baterías Victron Lithium Smart (LFP-Smart) de 12,8 V y 25,6 V. Cada celda individual de una batería LiFePO4 debe protegerse contra sobretensiones, subtensiones y sobretemperaturas. El VE.BUS BMS V2 asume exactamente esta tarea. El producto es adecuado para proteger bancos de baterías de 12 V, 24 V y 48 V y funciona en un rango de voltaje de funcionamiento de 9 a 70 V CC.
VE-BUS BMS V2 en combinación con baterías Victrons LiFePO4
Las baterías Victron LiFePO4 tienen equilibrio de celdas, control de temperatura y voltaje integrados (nombre corto: BTV). Se conectan al VE.Bus BMS V2 mediante dos juegos de cables con conector redondo M8. Los BTV de varias baterías se pueden encadenar entre sí. Se pueden conectar en serie, paralelo y tanto en serie como en paralelo, permitiendo diseñar un banco de baterías de 12V, 24V o 48V. Son posibles hasta 20 baterías en un sistema, lo que da como resultado un almacenamiento máximo de energía de 84 kWh en un sistema de 12 V y 102 kWh en un sistema de 24 V y 48 V. Para obtener más detalles, consulte la documentación técnica de nuestra batería LiFePO4.
Tareas principales del Victron VE.Bus BMS V2
- Diseñado específicamente para su uso con baterías Victron Lithium Battery Smart de 12,8 V y 25,6 V.
- Se comunica directamente con la batería de litio a través de los cables del conector circular M8 de la batería.
- Apagar o desconectar inversores VE.Bus o inversores/cargadores a través de VE.Bus y otros consumidores a través del borne "Desconectar carga" en caso de subtensión de las células
- Apague o desconecte los inversores VE.Bus o los inversores/cargadores a través de los cargadores solares VE.Bus, VE.Direct y VE.Can a través de un dispositivo GX y otros cargadores a través del terminal Charge Disconnect en caso de sobretensión, temperatura insuficiente o excesiva de la celda.
Diferencia con VE.Bus BMS
El VE.Bus BMS V2 fue desarrollado específicamente para su uso en sistemas con dispositivos GX y, por lo tanto, es perfecto para ESS o aplicaciones de respaldo con una capacidad de batería de hasta 84kWh (12V) o 102kWh (24V/48V).
El BMS V2 también dispone de un contacto remoto para control remoto (ON/OFF).
Comunicación con productos VE.Bus
Los inversores MultiPlus, Quattro o Phoenix se conectan a la conexión “MultiPlus/Quattro” mediante un cable UTP RJ45 estándar.
El BMS desactiva la inversión en caso de subtensión de las células y la carga en caso de sobretensión o sobretemperatura de las células.
Comunicación con dispositivos para control remoto.
Se puede conectar un dispositivo GX (por ejemplo, Cerbo GX), un panel de control múltiple digital (DMC) o un dongle inteligente VE.Bus (incluida cualquier combinación) al BMS a través del puerto “Panel remoto”. Este accesorio se puede utilizar en combinación con el BMS para controlar de forma remota el estado de conmutación del inversor VE.Bus o del inversor/cargador (solo encendido/apagado/cargador)
Terminales para entradas y salidas adicionales
El BMS tiene una salida de alimentación dedicada (GX-Power) para un dispositivo GX y una entrada de alimentación adicional (Aux-In) para una fuente de alimentación CC externa, p. B. un adaptador de corriente. En caso de un apagado del sistema, el dispositivo GX continúa recibiendo energía a través de la entrada de voltaje auxiliar o se desconecta de la red eléctrica para evitar una mayor descarga de la batería.
Datos técnicos
- Rango de voltaje de entrada: 9-70 VCC
- Consumo de corriente - funcionamiento normal: 10 mA (corriente de separación de carga no incluida)
- Salida de potencia GX: 1A
- Entrada auxiliar: 1A
- Interfaz VE.Bus: 2x conectores RJ45 para conexión a todos los productos VE.Bus
- Rango de temperatura de funcionamiento: -20°C - +50°C
- Humedad: máx. 95% (sin condensación)
- Clase de protección: IP20
- Peso: 120g
- Dimensiones: 105,5 x 94,5 x 23,8 mm
Alcance de la entrega:
1 sistema de gestión de batería Victron Energy BMS300200200 VE.Bus BMS V2
1x manual de usuario
