Système de gestion de batterie Victron VE.Bus BMS V2

    Description

    Le Victron Energy VE.Bus BMS V2 (MPN : BMS300200200) est la nouvelle génération du VE.Bus BMS pour les batteries Victron Lithium Smart (LFP-Smart) 12,8 V et 25,6 V. Chaque cellule individuelle d'une batterie LiFePO4 doit être protégée contre les surtensions, les sous-tensions et les surchauffes. Le VE.BUS BMS V2 assume exactement cette tâche. Le produit convient à la protection des parcs de batteries 12 V, 24 V et 48 V et fonctionne dans une plage de tension de fonctionnement de 9 à 70 V CC.

    VE-BUS BMS V2 en conjonction avec les batteries Victrons LiFePO4

    Les batteries Victron LiFePO4 ont un équilibrage des cellules, un contrôle de la température et de la tension intégrés (nom court : BTV). Elles sont connectées au VE.Bus BMS V2 via deux jeux de câbles à connecteur rond M8. Les BTV de plusieurs batteries peuvent être enchaînés entre eux. Ils peuvent être connectés en série, en parallèle et en série et en parallèle, permettant de concevoir un parc de batteries de 12 V, 24 V ou 48 V. Jusqu'à 20 batteries dans un système sont possibles, ce qui donne un stockage d'énergie maximum de 84 kWh dans un système 12 V et de 102 kWh dans un système 24 V et 48 V. Pour plus de détails, veuillez vous référer à la documentation technique de notre batterie LiFePO4.

    Tâches principales du Victron VE.Bus BMS V2

    • Spécialement conçu pour être utilisé avec les batteries Victron Lithium Battery Smart 12,8 V et 25,6 V.
    • Communique directement avec la batterie lithium via les câbles de connecteur circulaire M8 de la batterie
    • Arrêt ou déconnexion des onduleurs VE.Bus ou des onduleurs/chargeurs via VE.Bus et d'autres charges via la borne « Déconnecter la charge » en cas de sous-tension des cellules
    • Arrêt ou déconnexion des onduleurs VE.Bus ou des onduleurs/chargeurs via les chargeurs solaires VE.Bus, VE.Direct et VE.Can via un appareil GX et d'autres chargeurs via la borne « Déconnecter la charge » en cas de surtension de cellule, de sous-température ou surchauffe.

    Différence avec le BMS VE.Bus

    Le VE.Bus BMS V2 a été spécialement développé pour être utilisé dans des systèmes avec des appareils GX et est donc parfait pour les applications ESS ou de secours avec une capacité de batterie allant jusqu'à 84 kWh (12 V) ou 102 kWh (24 V/48 V).
    Le BMS V2 dispose également d'un contact déporté pour le contrôle à distance (ON/OFF).

    Communication avec les produits VE.Bus

    Les onduleurs MultiPlus, Quattro ou Phoenix se connectent à la connexion « MultiPlus/Quattro » à l'aide d'un câble UTP RJ45 standard.
    Le BMS désactive l'inversion en cas de sous-tension de cellule et la charge en cas de surtension ou de surchauffe de cellule

    Communication avec les appareils de contrôle à distance

    Un appareil GX (par exemple Cerbo GX), un panneau Digital Multi Control (DMC) ou un dongle intelligent VE.Bus (y compris n'importe quelle combinaison) peut être connecté au BMS via le port « Remote Panel ». Cet accessoire peut être utilisé en combinaison avec le BMS pour contrôler à distance l'état de commutation de l'onduleur VE.Bus ou de l'onduleur/chargeur (On/Off/Chargeur uniquement).

    Bornes pour entrées et sorties supplémentaires

    Le BMS dispose d'une sortie d'alimentation dédiée (GX-Power) pour un appareil GX et d'une entrée d'alimentation supplémentaire (Aux-In) pour une source d'alimentation CC externe, par ex. B. un adaptateur secteur. En cas d'arrêt du système, l'appareil GX continue d'être alimenté via l'entrée de tension auxiliaire ou est déconnecté du secteur pour éviter une décharge supplémentaire de la batterie.

    Données techniques

    • Plage de tension d'entrée : 9-70 VDC
    • Consommation de courant - fonctionnement régulier : 10 mA (courant de séparation de charge non inclus)
    • Sortie GX Pow : 1A
    • Entrée auxiliaire : 1A
    • Interface VE.Bus : 2x prises RJ45 pour la connexion à tous les produits VE.Bus
    • Plage de température de fonctionnement : -20°C - +50°C
    • Humidité : max. 95 % (sans condensation)
    • Classe de protection : IP20
    • Poids : 120g
    • Dimensions : 105,5 x 94,5 x 23,8 mm

    Contenu de la livraison :

    1x système de gestion de batterie Victron Energy BMS300200200 VE.Bus BMS V2
    1x manuel d'utilisation

    Système de gestion de batterie Victron VE.Bus BMS V2

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        FAQ

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        Description

        Le Victron Energy VE.Bus BMS V2 (MPN : BMS300200200) est la nouvelle génération du VE.Bus BMS pour les batteries Victron Lithium Smart (LFP-Smart) 12,8 V et 25,6 V. Chaque cellule individuelle d'une batterie LiFePO4 doit être protégée contre les surtensions, les sous-tensions et les surchauffes. Le VE.BUS BMS V2 assume exactement cette tâche. Le produit convient à la protection des parcs de batteries 12 V, 24 V et 48 V et fonctionne dans une plage de tension de fonctionnement de 9 à 70 V CC.

        VE-BUS BMS V2 en conjonction avec les batteries Victrons LiFePO4

        Les batteries Victron LiFePO4 ont un équilibrage des cellules, un contrôle de la température et de la tension intégrés (nom court : BTV). Elles sont connectées au VE.Bus BMS V2 via deux jeux de câbles à connecteur rond M8. Les BTV de plusieurs batteries peuvent être enchaînés entre eux. Ils peuvent être connectés en série, en parallèle et en série et en parallèle, permettant de concevoir un parc de batteries de 12 V, 24 V ou 48 V. Jusqu'à 20 batteries dans un système sont possibles, ce qui donne un stockage d'énergie maximum de 84 kWh dans un système 12 V et de 102 kWh dans un système 24 V et 48 V. Pour plus de détails, veuillez vous référer à la documentation technique de notre batterie LiFePO4.

        Tâches principales du Victron VE.Bus BMS V2

        • Spécialement conçu pour être utilisé avec les batteries Victron Lithium Battery Smart 12,8 V et 25,6 V.
        • Communique directement avec la batterie lithium via les câbles de connecteur circulaire M8 de la batterie
        • Arrêt ou déconnexion des onduleurs VE.Bus ou des onduleurs/chargeurs via VE.Bus et d'autres charges via la borne « Déconnecter la charge » en cas de sous-tension des cellules
        • Arrêt ou déconnexion des onduleurs VE.Bus ou des onduleurs/chargeurs via les chargeurs solaires VE.Bus, VE.Direct et VE.Can via un appareil GX et d'autres chargeurs via la borne « Déconnecter la charge » en cas de surtension de cellule, de sous-température ou surchauffe.

        Différence avec le BMS VE.Bus

        Le VE.Bus BMS V2 a été spécialement développé pour être utilisé dans des systèmes avec des appareils GX et est donc parfait pour les applications ESS ou de secours avec une capacité de batterie allant jusqu'à 84 kWh (12 V) ou 102 kWh (24 V/48 V).
        Le BMS V2 dispose également d'un contact déporté pour le contrôle à distance (ON/OFF).

        Communication avec les produits VE.Bus

        Les onduleurs MultiPlus, Quattro ou Phoenix se connectent à la connexion « MultiPlus/Quattro » à l'aide d'un câble UTP RJ45 standard.
        Le BMS désactive l'inversion en cas de sous-tension de cellule et la charge en cas de surtension ou de surchauffe de cellule

        Communication avec les appareils de contrôle à distance

        Un appareil GX (par exemple Cerbo GX), un panneau Digital Multi Control (DMC) ou un dongle intelligent VE.Bus (y compris n'importe quelle combinaison) peut être connecté au BMS via le port « Remote Panel ». Cet accessoire peut être utilisé en combinaison avec le BMS pour contrôler à distance l'état de commutation de l'onduleur VE.Bus ou de l'onduleur/chargeur (On/Off/Chargeur uniquement).

        Bornes pour entrées et sorties supplémentaires

        Le BMS dispose d'une sortie d'alimentation dédiée (GX-Power) pour un appareil GX et d'une entrée d'alimentation supplémentaire (Aux-In) pour une source d'alimentation CC externe, par ex. B. un adaptateur secteur. En cas d'arrêt du système, l'appareil GX continue d'être alimenté via l'entrée de tension auxiliaire ou est déconnecté du secteur pour éviter une décharge supplémentaire de la batterie.

        Données techniques

        • Plage de tension d'entrée : 9-70 VDC
        • Consommation de courant - fonctionnement régulier : 10 mA (courant de séparation de charge non inclus)
        • Sortie GX Pow : 1A
        • Entrée auxiliaire : 1A
        • Interface VE.Bus : 2x prises RJ45 pour la connexion à tous les produits VE.Bus
        • Plage de température de fonctionnement : -20°C - +50°C
        • Humidité : max. 95 % (sans condensation)
        • Classe de protection : IP20
        • Poids : 120g
        • Dimensions : 105,5 x 94,5 x 23,8 mm

        Contenu de la livraison :

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