Description
Ce produit EVlink Pro AC est une borne de recharge murale pour tous les véhicules électriques. La borne de recharge est conforme à la norme CEI 61851-1. Il peut être fixé au sol sur un pied ou intégré dans un kit boîtier. Le support et le boîtier doivent être commandés séparément. Installation possible en intérieur et en extérieur. La classe de protection IP est IP55. La classe de protection IK est IK10. La température de fonctionnement est comprise entre -30 °C et 50 °C. La température de stockage est comprise entre -40 °C et 80 °C. Le type de sortie est un câble connecté de 5 mètres avec une fiche T2 avec rabat à l'extrémité (T2S), installé en haut au centre de la borne de recharge.
Tous les contacts du connecteur T2 sont plaqués argent pour éviter toute surchauffe. La puissance de sortie nominale est de 22 kW. Alimentation triphasée (3P+N). Le courant de charge nominal est de 32 A à 380 V à 415 V CA à une fréquence de 50 Hz à 60 Hz. Peut être utilisé avec le système de mise à la terre TT, TN-S ou TN-CS. Également compatible informatique avec un transformateur d'isolement supplémentaire dans l'alimentation électrique. La borne de recharge est facile à installer et à mettre en service. Recommandé pour une utilisation à la maison, dans les flottes de véhicules, sur la route ou sur le lieu de travail. Les dimensions sont (L) 317 mm x (H) 529 mm x (P) 183 mm. Le produit pèse 10 kg. La couleur est blanche (RAL 9003). Sont inclus une protection intégrée contre les courants de fuite avec détection de courant de fuite de 6 mA (RDC-DD) et un dispositif de protection contre les tensions résiduelles (RCD) de 30 mA de type A-Si.
Pour des raisons de sécurité, un déclencheur à minimum de tension Mnx est également intégré à la borne de recharge. De plus, les exigences EV Ready doivent être respectées. La station de recharge peut être alimentée par un câble passant par l’arrière, le haut ou le bas. Pour recharger les véhicules électriques, le contrôle d’accès s’effectue via l’authentification de l’utilisateur via un badge RFID ou NFC. La borne de recharge peut également être utilisée en accès libre. Le démarrage du processus de charge peut être retardé. Pendant le temps de charge, la puissance peut être limitée pour assurer la continuité du service et optimiser le temps de charge de toutes les bornes de recharge basées sur la même alimentation. Deux entrées Ethernet RJ45 pour connexion LAN. Les paramètres sont définis à l'aide de l'application eSetup via Bluetooth ou EcoStruxure EV Charging Expert.
La borne de recharge peut être gérée en architecture autonome ou en cluster. Le protocole de communication OCCP 1.6 est utilisé pour se connecter au dispositif de surveillance. Les services disponibles incluent les données de recharge, les diagnostics et la gestion de la recharge. La borne de recharge est certifiée CE et EV Ready.
