Description
Ce produit EVlink Pro AC est une borne de recharge murale pour tous les véhicules électriques conformément à la norme CEI 61851-1. Une installation au sol est également possible, soit montée sur un support, soit intégrée dans un kit de boîtier. Le support et le boîtier doivent être commandés séparément. Installation possible en intérieur et en extérieur. La classe de protection IP est IP55. La classe de protection IK est IK10. La température de fonctionnement est comprise entre -30°C et 45°C. La température de stockage est comprise entre -40 °C et 80 °C.
Le type de sortie est une prise T2 avec rabat (T2S) qui se fixe à l'avant de la station. Tous les contacts de la prise T2S sont plaqués argent pour éviter toute surchauffe. La puissance de sortie nominale est de 7,4 kW. Déploiement monophasé (1P+N). Le courant de charge nominal est de 32 A de 220 V à 240 V CA à une fréquence de 50 Hz à 60 Hz. Peut être utilisé avec le système de mise à la terre TT, TN-S ou TN-CS. Compatible informatique avec transformateur d'isolement supplémentaire dans l'alimentation. La borne de recharge est facile à installer et à mettre en service. Recommandé pour les immeubles d'habitation, les flottes de véhicules, dans la rue ou au travail. Les dimensions sont (L) 317 mm x (H) 529 mm x (P) 153 mm. Le poids du produit est de 7,2 kg. La couleur est gris foncé (RAL 7016). Une protection intégrée contre les défauts de courant continu est incluse avec une détection de courant résiduel de 6 mA (RDC-DD) et un dispositif à courant résiduel (RCD) de 30 mA de type A-Si. Pour des raisons de sécurité, un déclencheur à minimum de tension MNx est également intégré à la borne de recharge. De plus, les exigences EV Ready doivent être respectées.
De plus, un compteur d'énergie MID de classe de précision 1 est intégré à la borne de recharge. La station de recharge peut être alimentée par un câble passant par l’arrière, le haut ou le bas. Pour recharger les véhicules électriques, le contrôle d’accès s’effectue via l’authentification des utilisateurs à l’aide d’un badge RFID ou NFC. La borne de recharge peut également être utilisée en accès libre. Le processus de charge peut être démarré avec un délai. Pendant le temps de charge, la puissance peut être limitée pour assurer la continuité du service et optimiser le temps de charge de toutes les bornes de recharge basées sur la même alimentation. Deux entrées Ethernet RJ45 pour connexion LAN. Les paramètres sont définis à l'aide de l'application eSetup via Bluetooth ou EcoStruxure EV Charging Expert.
La borne de recharge peut être gérée en architecture autonome ou en cluster. Le protocole de communication OCPP 1.6 est utilisé pour se connecter au dispositif de surveillance. Les services disponibles sont le CDR, les options de diagnostic et la gestion de la recharge. La borne de recharge est certifiée CE et EV Ready.
