Il Victron Energy VE.Bus BMS V2 (MPN: BMS300200200) è la prossima generazione del VE.Bus BMS per batterie Victron Lithium Smart (LFP-Smart) da 12,8 V e 25,6 V. Ogni singola cella di una batteria LiFePO4 deve essere protetta da sovratensione, sottotensione e sovratemperatura. Il VE.BUS BMS V2 svolge esattamente questo compito. Il prodotto è adatto per proteggere banchi batterie da 12 V, 24 V e 48 V e funziona in un intervallo di tensione operativa compreso tra 9 e 70 V CC.
VE-BUS BMS V2 in combinazione con batterie Victrons LiFePO4
Le batterie Victron LiFePO4 sono dotate di bilanciamento delle celle integrato, controllo della temperatura e della tensione (nome abbreviato: BTV). Sono collegati al VE.Bus BMS V2 tramite due set di cavi con connettore tondo M8. I BTV di più batterie possono essere concatenati insieme. Possono essere collegati in serie, parallelo e sia in serie che in parallelo, consentendo di progettare un banco batterie da 12 V, 24 V o 48 V. Sono possibili fino a 20 batterie in un sistema, con un conseguente accumulo massimo di energia di 84 kWh in un sistema a 12 V e 102 kWh in un sistema a 24 V e 48 V. Per ulteriori dettagli fare riferimento alla documentazione tecnica della nostra batteria LiFePO4.
Compiti principali del Victron VE.Bus BMS V2
- Specificamente progettato per l'uso con le batterie Victron Lithium Battery Smart da 12,8 V e 25,6 V.
- Comunica direttamente con la batteria al litio tramite i cavi del connettore circolare M8 della batteria
- Spegnimento o disconnessione degli inverter VE.Bus o inverter/caricabatterie tramite VE.Bus e altri carichi tramite il terminale "Disconnect load" in caso di sottotensione della cella
- Spegnere o scollegare gli inverter VE.Bus o gli inverter/caricabatterie tramite caricabatterie solari VE.Bus, VE.Direct e VE.Can tramite un dispositivo GX e altri caricabatterie tramite il terminale Charge Disconnect in caso di sovratensione, sottotemperatura o sovratemperatura della cella.
Differenza rispetto al BMS VE.Bus
Il VE.Bus BMS V2 è stato sviluppato specificatamente per l'uso in sistemi con dispositivi GX ed è quindi perfetto per applicazioni ESS o di backup con una capacità della batteria fino a 84kWh (12V) o 102kWh (24V/48V).
Il BMS V2 dispone anche di un contatto remoto per il controllo remoto (ON/OFF).
Comunicazione con i prodotti VE.Bus
Gli inverter MultiPlus, Quattro o Phoenix si collegano alla connessione “MultiPlus/Quattro” tramite un cavo RJ45 UTP standard.
Il BMS disabilita l'inversione in caso di sottotensione delle celle e la ricarica in caso di sovratensione o sovratemperatura delle celle
Comunicazione con dispositivi per il controllo remoto
Un dispositivo GX (ad esempio Cerbo GX), un pannello Digital Multi Control (DMC) o uno Smart Dongle VE.Bus (inclusa qualsiasi combinazione) può essere collegato al BMS tramite la porta “Pannello remoto”. Questo accessorio può essere utilizzato in combinazione con il BMS per controllare da remoto lo stato di commutazione dell'inverter VE.Bus o inverter/caricabatterie (solo On/Off/Caricabatterie)
Morsetti per ingressi e uscite aggiuntivi
Il BMS dispone di un'uscita di alimentazione dedicata (GX-Power) per un dispositivo GX e un ingresso di alimentazione aggiuntivo (Aux-In) per una fonte di alimentazione CC esterna, ad es. B. un adattatore di alimentazione. In caso di spegnimento del sistema, il dispositivo GX continua ad essere alimentato tramite l'ingresso tensione ausiliaria oppure viene scollegato dalla rete per evitare un'ulteriore scarica della batteria
Dati tecnici
- Intervallo di tensione in ingresso: 9-70 V CC
- Consumo di corrente - funzionamento regolare: 10 mA (corrente di separazione del carico non inclusa)
- Potenza in uscita GX: 1A
- Ingresso Aux: 1A
- Interfaccia VE.Bus: 2 prese RJ45 per il collegamento a tutti i prodotti VE.Bus
- Intervallo di temperatura operativa: -20°C - +50°C
- Umidità: max. 95% (senza condensa)
- Classe di protezione: IP20
- Peso: 120 g
- Dimensioni: 105,5 x 94,5 x 23,8 mm
Fornitura:
1x Victron Energy BMS300200200 VE.Bus BMS V2 Sistema di gestione della batteria
1x manuale utente
