O Victron Energy VE.Bus BMS V2 (MPN: BMS300200200) é a próxima geração do VE.Bus BMS para baterias Victron Lithium Smart (LFP-Smart) 12,8V e 25,6V. Cada célula individual de uma bateria LiFePO4 deve ser protegida contra sobretensão, subtensão e sobretemperatura. O VE.BUS BMS V2 assume exatamente esta tarefa. O produto é adequado para proteger bancos de baterias de 12V, 24V e 48V e funciona em uma faixa de tensão operacional de 9 a 70 VCC.
VE-BUS BMS V2 em conjunto com baterias Victrons LiFePO4
As baterias Victron LiFePO4 possuem balanceamento de célula integrado, controle de temperatura e tensão (nome abreviado: BTV). Eles estão conectados ao VE.Bus BMS V2 através de dois conjuntos de cabos conectores redondos M8. Os BTVs de diversas baterias podem ser encadeados. Podem ser conectados em série, paralelo e série e paralelo, permitindo projetar um banco de baterias de 12V, 24V ou 48V. São possíveis até 20 baterias em um sistema, resultando em um armazenamento máximo de energia de 84 kWh em um sistema de 12 V e 102 kWh em um sistema de 24 V e 48 V. Para mais detalhes, consulte a documentação técnica da nossa bateria LiFePO4.
Tarefas principais do Victron VE.Bus BMS V2
- Projetado especificamente para uso com baterias Victron Lithium Battery Smart 12,8 V e 25,6 V.
- Comunica-se diretamente com a bateria de lítio através dos cabos conectores circulares M8 da bateria
- Desligar ou desligar inversores VE.Bus ou inversores/carregadores através de VE.Bus e outras cargas através do terminal "Desconectar carga" em caso de subtensão da célula
- Desligue ou desconecte os inversores VE.Bus ou inversores/carregadores via carregadores solares VE.Bus, VE.Direct e VE.Can por meio de um dispositivo GX e outros carregadores por meio do terminal Charge Disconnect em caso de sobretensão, subtemperatura ou superaquecimento da célula.
Diferença para VE.Bus BMS
O VE.Bus BMS V2 foi desenvolvido especificamente para utilização em sistemas com dispositivos GX e, portanto, é perfeito para aplicações ESS ou de backup com uma capacidade de bateria de até 84 kWh (12 V) ou 102 kWh (24 V/48 V).
O BMS V2 também possui um contato remoto para controle remoto (ON/OFF).
Comunicação com produtos VE.Bus
Os inversores MultiPlus, Quattro ou Phoenix são conectados à conexão “MultiPlus/Quattro” usando um cabo UTP RJ45 padrão.
O BMS desativa a inversão em caso de subtensão da célula e o carregamento em caso de sobretensão ou sobretemperatura da célula
Comunicação com dispositivos para controle remoto
Um dispositivo GX (por exemplo, Cerbo GX), painel Digital Multi Control (DMC) ou VE.Bus Smart Dongle (incluindo qualquer combinação) pode ser ligado ao BMS através da porta “Painel Remoto”. Este acessório pode ser utilizado em combinação com o BMS para controlar remotamente o estado de comutação do inversor VE.Bus ou inversor/carregador (apenas Ligado/Desligado/Carregador)
Terminais para entradas e saídas adicionais
O BMS possui uma saída de energia dedicada (GX-Power) para um dispositivo GX e uma entrada de energia adicional (Aux-In) para uma fonte de alimentação CC externa, por exemplo. B. um adaptador de energia. No caso de desligamento do sistema, o dispositivo GX continua a ser alimentado com energia através da entrada de tensão auxiliar ou é desconectado da rede elétrica para evitar maior descarga da bateria
Dados técnicos
- Faixa de tensão de entrada: 9-70VDC
- Consumo de corrente - operação regular: 10mA (corrente de separação de carga não incluída)
- Saída GX Pow: 1A
- Entrada auxiliar: 1A
- Interface VE.Bus: 2 tomadas RJ45 para ligação a todos os produtos VE.Bus
- Faixa de temperatura operacional: -20°C - +50°C
- Umidade: máx. 95% (sem condensação)
- Classe de proteção: IP20
- Peso: 120g
- Dimensões: 105,5 x 94,5 x 23,8 mm
Escopo de entrega:
1x sistema de gerenciamento de bateria Victron Energy BMS300200200 VE.Bus BMS V2
1x manual do usuário
