O Victron Energy VE.Bus BMS V2 (MPN: BMS300200200) é a nova geração do VE.Bus BMS para baterias Victron Lithium Smart (LFP-Smart) de 12,8 V e 25,6 V. Cada célula individual de uma bateria LiFePO4 tem de ser protegida contra sobretensão, subtensão e sobretemperatura. É precisamente esta a função do VE.BUS BMS V2. O produto é adequado para proteger bancos de baterias de 12 V, 24 V e 48 V e funciona numa gama de tensão de funcionamento de 9 – 70 VDC.
VE-BUS BMS V2 em conjunto com as baterias LiFePO4 da Victron
As baterias LiFePO4 da Victron dispõem de um controlo integrado de equilíbrio de células, temperatura e tensão (abreviatura em inglês: BTV). São ligadas ao VE.Bus BMS V2 através de dois conjuntos de cabos com ficha circular M8. Os BTV de várias baterias podem ser encadeados entre si. Podem ser ligados em série, em paralelo e tanto em série como em paralelo, o que permite dimensionar um banco de baterias de 12 V, 24 V ou 48 V. É possível ter até 20 baterias num sistema, o que resulta num armazenamento de energia de máx. 84 kWh num sistema de 12 V e 102 kWh num sistema de 24 V e 48 V. Para mais detalhes, consulte a documentação técnica da nossa bateria LiFePO4.
Funções principais do Victron VE.Bus BMS V2
- Desenvolvido especificamente para utilização com baterias Victron Lithium Battery Smart de 12,8 V & 25,6 V.
- Comunica diretamente com a bateria de lítio através dos cabos com ficha circular M8 da bateria
- Desliga ou separa o inversor VE.Bus ou os inversores/carregadores através do VE.Bus e outras cargas através do terminal «Desligar carga», em caso de subtensão de uma célula
- Desliga ou separa o inversor VE.Bus ou os inversores/carregadores através do VE.Bus, os controladores de carga solar VE.Direct e VE.Can através de um equipamento GX e outros carregadores através do terminal «Desligar carregamento», em caso de sobretensão, subtemperatura ou sobretemperatura de uma célula.
Diferença em relação ao VE.Bus BMS
O VE.Bus BMS V2 foi desenvolvido especificamente para utilização em sistemas com equipamentos GX e é, por isso, ideal para aplicações ESS ou de reserva com uma capacidade de bateria até 84 kWh (12 V) ou 102 kWh (24 V/48 V).
Além disso, o BMS V2 dispõe de um contacto remoto para controlo à distância (ON/OFF).
Comunicação com produtos VE.Bus
Os inversores MultiPlus, Quattro ou Phoenix são ligados à entrada «MultiPlus/Quattro» com um cabo RJ45 UTP padrão.
O BMS desativa a inversão em caso de subtensão de uma célula e o carregamento em caso de sobretensão ou sobretemperatura de uma célula
Comunicação com dispositivos de controlo remoto
Um equipamento GX (por exemplo, Cerbo GX), um painel Digital Multi Control (DMC) ou um VE.Bus Smart Dongle (incluindo qualquer combinação) pode ser ligado ao BMS através da ligação «Painel de controlo remoto». Estes acessórios podem ser utilizados em combinação com o BMS para controlar remotamente o estado de comutação do inversor VE.Bus ou do inversor/carregador (Ligado / Desligado / Apenas carregador)
Terminais para entradas e saídas adicionais
O BMS dispõe de uma saída de corrente dedicada (GX-Power) para um equipamento GX e de uma entrada de corrente adicional (Aux-In) para uma fonte de corrente contínua externa, por exemplo, um adaptador de rede. Em caso de desligamento do sistema, o equipamento GX continua a ser alimentado através da entrada de tensão auxiliar, para evitar uma descarga adicional da bateria, ou é desligado da rede
Especificações técnicas
- Gama de tensão de entrada: 9-70 VDC
- Consumo de corrente - funcionamento normal: 10 mA (corrente de desligamento de carga não incluída)
- Saída GX-Pow: 1 A
- Entrada Aux-In: 1 A
- Interface VE.Bus: 2x fichas RJ45 para ligação a todos os produtos VE.Bus
- Gama de temperatura de funcionamento: -20 °C a +50 °C
- Humidade: máx. 95 % (sem condensação)
- Classe de proteção: IP20
- Peso: 120 g
- Dimensões: 105,5 x 94,5 x 23,8 mm
Conteúdo da entrega:
1x Victron Energy BMS300200200 VE.Bus BMS V2 Battery Management System
1x manual de instruções
